2006年09月12日
飲酒運転を減らすには
最近、飲酒運転による事故がクローズアップされている。一昔前より
飲酒運転による事故が増えているのかどうか定かではないが、確実に
言えることは、最近、運転に集中していないドライバーが非常に多い
ということ。携帯電話しながら、なんてのはまだ可愛い方で、ひどい
のになるとマンガ読みながらなんていう、呆れて物も言えないような
のもいる。そこまでひどくなくても、信号が青になっても気づかない、
上り坂でスピードが落ちているのに、そんなことなどお構いなし。
高速道路の追い越し車線を、トロトロと頑なに走り続けているのがいる
かと思えば、いきなり走行車線を横切って目前に迫った出口へまっし
ぐら。
なんでそういうことになるの？とクルマ好きの目から見ていろいろと
考えたけど、どうしても一つの結論になる。最近の車って、呆気なく
なるぐらい簡単に運転できてしまうでしょ？ どうも全ての根元が
そこに行き着くんだよね。
車って、１ｔ以上の鉄の塊に引火性の高い危険物を背負って時速
１００ｋｍとかで走るわけでしょ？ おまけに、エンジンの中では
その引火性の高い危険物が常に爆発してるわけ。ものすごく危ない
ことをしているんだよね、運転って。で、そういう危険なことをし
ている、というのを忘れさせてしまうぐらい、今の車って快適で
下手したらエンジン音さえ聞こえてこない。おまけに、運転をサポ
ートするハイテク装置が満載されていたりして、ほんと何も考えな
くても、車の方が丁重にドライバーをおもてなししてくれる。そんな
車に乗っていると、運転に集中しなくても勝手に走ってくれるもんだ
から、ちょっとぐらい酒飲んだっていいや、運転に関係ないもんな、
というふうになってしまっても無理がないと思う。
そこで思った。いくら飲酒運転を厳罰化しても、果たしてどこまで
抑止力があるのかな？ 今の日本人、後先のことを考えずに突発的に
行動してしまう人が多いから、そういうのって抑止力にならない気が
する。だって、殺人を犯したら罪が非常に重いとわかっていても、
エリートと分類されるような人が突発的にやっちゃう世の中。 それ
と同じ。
そこで提案。今の車をちょこっと不便にしてやれば、飲酒運転とか、
運転に集中しないとか、そういうのが防げるんじゃないかな、と。
自動車庫入れ装置とか自動車線追尾装置とか、ドライバーの能力を
低下させるだけのハイテク装置なんて全く不要だと思うけど、何よ
りも効果的なのは、日本の自家用車のシェア９０％以上を占めると
言われるＡＴ車を、全てＭＴ化すればいいんじゃない？
今のＡＴ車、ほんとによく出来ている。どんな状況だろうが、とに
かく右足をちょこっと動かすだけで車はスルスルと加速し、何も
考えなくても思いのまま。それがＭＴだとどうだろう。例えば、私の
アルファロメオ１５５を例にとると…
まず発進。ろくにアクセルも踏まず、しかもラフにクラッチつないで
発進させようとすると、エンジンがブスブス言い始める。おっと、こ
いつは低速トルクがないんだった。慌ててクラッチ切ってもうちょっと
エンジン回転を上げ、もう一度半クラに。ようし、スムースに発進。
次に交差点を左折。３速のままでいけそうだけど…いや、ちょっと道が
狭いし通行人も多い。もう少し速度を落とした方がいいから、よし２速。
うわっ！ ヒール＆トゥ失敗した！（ノーマルのペダル配置ではやり
にくいのです） 半クラにしてショックがないようにして、、、
５速でクルージング。上り坂。ちょっとアクセル踏んだけど、エンジ
ンがグスグス言い始め、スピードが落ちそうになる。４速だと３０００
回転ちょっとかな。まだトルクが足りないだろうな。３速だと４０００
回転。よし、そうしよう。軽くブリッピングをいれてシフトダウン。
おい前の車！ 早く加速しろよ！ あ～あ、３速でもダメだ。２速に
するか、クソー。
同じ状況を、国産のＡＴでやってみると、、、
発進。運転してる本人は無意識に右足をブレーキペダルからアクセル
ペダルに踏み換える。この曲、気に入らないな。えーっと、あの曲は
何曲目だったかな…ピッピッピッ。おお、これこれ。そうやってお気
に入りの曲を選ぶ間も、車は勝手に加速していく。おっと、この交差
点を左折するんだった！ キュッとブレーキ踏んで、ハンドル切るだ
け。脇にいたミニバイクに気づかず、あやうく巻き込みそうになる
けど、本人はどこ吹く風。そのうちに上り坂。速度が落ちてきたけど、
優秀なＡＴはすぐさまコンピューターを通してエンジンと会話を始め、
ドライバーの代わりに変速。エンジンの方も、五感（つまり各種セン
サーね）を研ぎ澄まして、ＡＴと歩調を合わせるようにあれこれ自動
的に調整。だからドライバーは、速度が落ちてきたのに気づかない。
音楽に夢中。あれ、そういえばなんかスピードが落ちてきたわね。
ちょっとアクセル踏もうかしら。すると、またＡＴとエンジンの見事
な連携プレーのおかげで、スイスイ坂道を上っていく。その後ろで、
私は忙しく考えながら、ガチャガチャとシフトチェンジ。
ま、ちょっと大袈裟かもしれないけど、だいたいこんな感じじゃない
かと思う。程度の差こそあれ、ＭＴ車を運転するには、一定の集中力
を要求する。だから正直に言って、しんどいときは運転が煩わしく感
じる時がある。つまり、酔っぱらった状態で運転しようという気が起
きなくなるのではないかと思うのだが…いかがでしょう？
おそらくこれは、車の運転だけに限らない話だと思うけど、例えば
飛行機で「飲酒操縦により墜落」なんて話、聞かないよね。いくら
飛行機の操縦に自動化が進んでいるとはいえ、まだまだ飛行機の操
縦という行為自体が難しくて緊張を強いるものであることは確か。
車の運転も、昔は多分そうだったと思う。キャブレターの調子を
うかがい、エンジンの音に耳を傾け、ギアを何速にするか考え…
現実問題として、ＡＴを全てＭＴ化するのは不可能だとしても、日々
自動車の開発に携わっているメーカーの技術者の皆さん、それに国土
交通省のお役人の方々（このブログを見ているとは思わないけど…）、
もう少し車の運転を不便にする（難しくする）方向で考えてもらえ
ませんかね？
飲酒運転による事故が増えているのかどうか定かではないが、確実に
言えることは、最近、運転に集中していないドライバーが非常に多い
ということ。携帯電話しながら、なんてのはまだ可愛い方で、ひどい
のになるとマンガ読みながらなんていう、呆れて物も言えないような
のもいる。そこまでひどくなくても、信号が青になっても気づかない、
上り坂でスピードが落ちているのに、そんなことなどお構いなし。
高速道路の追い越し車線を、トロトロと頑なに走り続けているのがいる
かと思えば、いきなり走行車線を横切って目前に迫った出口へまっし
ぐら。
なんでそういうことになるの？とクルマ好きの目から見ていろいろと
考えたけど、どうしても一つの結論になる。最近の車って、呆気なく
なるぐらい簡単に運転できてしまうでしょ？ どうも全ての根元が
そこに行き着くんだよね。
車って、１ｔ以上の鉄の塊に引火性の高い危険物を背負って時速
１００ｋｍとかで走るわけでしょ？ おまけに、エンジンの中では
その引火性の高い危険物が常に爆発してるわけ。ものすごく危ない
ことをしているんだよね、運転って。で、そういう危険なことをし
ている、というのを忘れさせてしまうぐらい、今の車って快適で
下手したらエンジン音さえ聞こえてこない。おまけに、運転をサポ
ートするハイテク装置が満載されていたりして、ほんと何も考えな
くても、車の方が丁重にドライバーをおもてなししてくれる。そんな
車に乗っていると、運転に集中しなくても勝手に走ってくれるもんだ
から、ちょっとぐらい酒飲んだっていいや、運転に関係ないもんな、
というふうになってしまっても無理がないと思う。
そこで思った。いくら飲酒運転を厳罰化しても、果たしてどこまで
抑止力があるのかな？ 今の日本人、後先のことを考えずに突発的に
行動してしまう人が多いから、そういうのって抑止力にならない気が
する。だって、殺人を犯したら罪が非常に重いとわかっていても、
エリートと分類されるような人が突発的にやっちゃう世の中。 それ
と同じ。
そこで提案。今の車をちょこっと不便にしてやれば、飲酒運転とか、
運転に集中しないとか、そういうのが防げるんじゃないかな、と。
自動車庫入れ装置とか自動車線追尾装置とか、ドライバーの能力を
低下させるだけのハイテク装置なんて全く不要だと思うけど、何よ
りも効果的なのは、日本の自家用車のシェア９０％以上を占めると
言われるＡＴ車を、全てＭＴ化すればいいんじゃない？
今のＡＴ車、ほんとによく出来ている。どんな状況だろうが、とに
かく右足をちょこっと動かすだけで車はスルスルと加速し、何も
考えなくても思いのまま。それがＭＴだとどうだろう。例えば、私の
アルファロメオ１５５を例にとると…
まず発進。ろくにアクセルも踏まず、しかもラフにクラッチつないで
発進させようとすると、エンジンがブスブス言い始める。おっと、こ
いつは低速トルクがないんだった。慌ててクラッチ切ってもうちょっと
エンジン回転を上げ、もう一度半クラに。ようし、スムースに発進。
次に交差点を左折。３速のままでいけそうだけど…いや、ちょっと道が
狭いし通行人も多い。もう少し速度を落とした方がいいから、よし２速。
うわっ！ ヒール＆トゥ失敗した！（ノーマルのペダル配置ではやり
にくいのです） 半クラにしてショックがないようにして、、、
５速でクルージング。上り坂。ちょっとアクセル踏んだけど、エンジ
ンがグスグス言い始め、スピードが落ちそうになる。４速だと３０００
回転ちょっとかな。まだトルクが足りないだろうな。３速だと４０００
回転。よし、そうしよう。軽くブリッピングをいれてシフトダウン。
おい前の車！ 早く加速しろよ！ あ～あ、３速でもダメだ。２速に
するか、クソー。
同じ状況を、国産のＡＴでやってみると、、、
発進。運転してる本人は無意識に右足をブレーキペダルからアクセル
ペダルに踏み換える。この曲、気に入らないな。えーっと、あの曲は
何曲目だったかな…ピッピッピッ。おお、これこれ。そうやってお気
に入りの曲を選ぶ間も、車は勝手に加速していく。おっと、この交差
点を左折するんだった！ キュッとブレーキ踏んで、ハンドル切るだ
け。脇にいたミニバイクに気づかず、あやうく巻き込みそうになる
けど、本人はどこ吹く風。そのうちに上り坂。速度が落ちてきたけど、
優秀なＡＴはすぐさまコンピューターを通してエンジンと会話を始め、
ドライバーの代わりに変速。エンジンの方も、五感（つまり各種セン
サーね）を研ぎ澄まして、ＡＴと歩調を合わせるようにあれこれ自動
的に調整。だからドライバーは、速度が落ちてきたのに気づかない。
音楽に夢中。あれ、そういえばなんかスピードが落ちてきたわね。
ちょっとアクセル踏もうかしら。すると、またＡＴとエンジンの見事
な連携プレーのおかげで、スイスイ坂道を上っていく。その後ろで、
私は忙しく考えながら、ガチャガチャとシフトチェンジ。
ま、ちょっと大袈裟かもしれないけど、だいたいこんな感じじゃない
かと思う。程度の差こそあれ、ＭＴ車を運転するには、一定の集中力
を要求する。だから正直に言って、しんどいときは運転が煩わしく感
じる時がある。つまり、酔っぱらった状態で運転しようという気が起
きなくなるのではないかと思うのだが…いかがでしょう？
おそらくこれは、車の運転だけに限らない話だと思うけど、例えば
飛行機で「飲酒操縦により墜落」なんて話、聞かないよね。いくら
飛行機の操縦に自動化が進んでいるとはいえ、まだまだ飛行機の操
縦という行為自体が難しくて緊張を強いるものであることは確か。
車の運転も、昔は多分そうだったと思う。キャブレターの調子を
うかがい、エンジンの音に耳を傾け、ギアを何速にするか考え…
現実問題として、ＡＴを全てＭＴ化するのは不可能だとしても、日々
自動車の開発に携わっているメーカーの技術者の皆さん、それに国土
交通省のお役人の方々（このブログを見ているとは思わないけど…）、
もう少し車の運転を不便にする（難しくする）方向で考えてもらえ
ませんかね？
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私は、飲酒運転を減らすために「指名ドライバー制度」を普及させたいと考えています。
http://ameblo.jp/designed-driver/
お酒を売る人も、飲む人も、飲まない人も参加できる飲酒運転対策です。
ぜひ、見にきて下さい。
「指名ドライバー」という制度があるのを、初めて知りました。制度を有効に活用するためには、解決しなければならないことも多いと思います。パッと思いつくところでは、その人が車を運転してきたかどうかを、どうやって判別するか？ 極端な話、どこか離れた所へ駐車して、さも歩いてきたかに見せかけることも可能ですから、どんな制度を導入しても、やはりモラルの向上が必須ですね。