Bay Breeze Cafe Welcome to Bay Breeze Cafe.Let's talk about Alfa Romeo, Peugeot, Boat Cruising etc...from our beachside table.

このところ、何かと手の掛かるアルファロメオ１５５。



先日、ＧＷ休暇で横浜から戻ったとき、なんとなくエンジン
ルームの点検をしていたら、バッテリー内蔵のインジケーターが
「ｃｈｅｃｋ」を示しているのに気づいた。１年半前に交換した
ばかりだが、このところ、全然長距離を走ってないから、
仕方ない。

テスターを持ってきて端子電圧を計測すると、１２．２５Ｖ。
正常値は１２．７Ｖ程度だから、少し弱っているようだ。試しに
エンジンを掛けてみる。なんとかセルは回って始動に成功。
そのままの状態で、もう一度端子電圧を計測すると、１３．９Ｖ。
なんだ、オルタネーター自体も発電量が不足気味じゃない。
弱っている個体がそろそろ増えているという話をショップから
聞いたばかりだが、他人事じゃないみたいだ。追加した電装品は
ＥＴＣぐらいだから、すぐにどうこういうこともないけど、真夏・
夜・雨・渋滞という四重苦では、ちょっとやばいかもしれない。

オルタネーターに限らず、マイナーなところで「あれ？」という
部分もある。そろそろ、全面的に手を入れないといけない時期に
差し掛かってきたというところだろう。オーナーの情熱と精神力
が問われる、いわゆる「輸入車の大厄」が近づいてきたようだ。

とりあえず、簡単にできることからやっていこうと思い、
バッテリーを取り外す。



重い…腰を痛めそう。そのまま風通しの良い所まで運び、充電開始！



充電器のインジケーターも、「要ｃｈｅｃｋ」を表示している。
９時間後、充電終了。電圧は１３.３Ｖに回復。バッテリーを
クルマに戻して、端子には、一応コンタクト・スプレーを吹いて
おく。

この週末は雨の予報。しばらく乗らないかもしれないので、
＋端子だけつないで、－端子は外したままにしておく。
次に乗るとき、時計の時刻合わせやオーディオの設定を
しなければ。