Bay Breeze Cafe Welcome to Bay Breeze Cafe.Let's talk about Alfa Romeo, Peugeot, Boat Cruising etc...from our beachside table.

単に溝に沿って走るだけだと思っていたスロットカーが、これほど奥が
深くて面白いとは思わなかった。自宅のショートコースに"Bay Breeze
Speedway"という名前まで付けて、夜毎グラス片手に楽しんでいる。

ところで、スロットカー関連の本が何冊か出版されているが、そこに
書かれている走行インプレッションに、ちょっと理解できない部分が
あったりする。純粋に、まだそこまでエキスパートじゃないからわから
ない、という部分もあるのだが、明らかに書いてあることに物理的な
矛盾が…というものもあって、戸惑うこともある。

走行感覚は、個別のマシン毎に違うのだが、それよりもメーカー毎の
違いの方が大きいと思うし、初心者もその方がわかりやすいはず。
というわけで、いわゆる５大メーカーと言われているうち、私が所有
しているカレラ、フライ、ＳＣＸの特徴を書いていく。マシンは、
カレラ：フェラーリ５１２ＢＢ　ＬＭ（写真中央）
フライ：ランチア０３７ラリー　（写真右）
ＳＣＸ：アバルト１０００ＴＣＲ　（写真左）


まずカレラだが、走行音が非常に静かでスムース。モーターは、どちら
かというと最高速重視で、トルクがやや細いため、ホームサーキットの
ようなショートコースでは、一度スピードを落とすとタイムに大きな影
響を与える。速さと扱いやすさがバランスした優等生で、いかにもドイ
ツ製という感じ。

フライは、見た目の完成度の高さから走らせずにコレクションする人が
多いという。私はガンガン走らせてるけど…。走行音は、カレラと違っ
てギア音がうるさく、唸るような感じ。モーターのトルクが爆発的で、
ショートコースでは威力を発揮するものの、コーナー出口でアクセル
オンのタイミングを誤ると、大スピン。場合によっては３回転ぐらい
する。タイヤのグリップは比較的良いので、先ほどのトルクの件と相
まって、ピーキーな走行特性。初心者にはちょっと扱いづらいかも。
最高速はカレラほどではないものの、ショートコースでは、慣れると
最速。

ＳＣＸは、初心者には一番おすすめできると思う。というのも、まず
モーターが非力。その割にマグネットの効き方が絶妙で、コーナーでは
それほど減速しなくてもコースアウトしないし、アクセルオンのタイミ
ングによっては、適度なテールスライドを誘発させることもできる。
非常に扱いやすいのだ。スロットカーの基本を学ぶには丁度いいマシン。
今、私はマグネットを外して楽しんでいるが、これがまた望外のおもし
ろさで、速さとは無縁になるものの、テールスライドは自由自在、テー
ルスライドのコントロール次第ではそこそこタイムも伸びる。走らせて
良し、走っているのを眺めて良し、ということで、私の一番のお気に入
りマシンとなっている。