Bay Breeze Cafe Welcome to Bay Breeze Cafe.Let's talk about Alfa Romeo, Peugeot, Boat Cruising etc...from our beachside table.

・アルファ１５５ Ｖ６ＴＩ　リトグラフ by BOW
　ライフスタイル、車・ボートといった共通する趣味があるなど、
　私の敬愛するＢＯＷさんの描いたアルファ１５５のリトグラフ。
　ようやく探し当てて入手。書斎の壁にかかったリトグラフと、窓
　から見える実物の１５５を交互に眺めて過ごす至福の時間。
　　
　　 　 BOWさんからの贈り物

・ＣＧビデオ　「ＢＴＣＣ’９４」
　圧倒的な強さを見せたＤＴＭに続き、イギリスのツーリングカー
　レース（ＢＴＣＣ）で大活躍した１９９４年のダイジェストビデオ。
　アルファＧＴＶオーナーの義弟から、１５５購入祝いに貰った。
　この年、アルファ１５５はタイトルを獲得。自分の所有する車が
　レースで大活躍するシーンは、何度見ても痛快。
　　

家内の実家のある横浜まで、片道約500kmの行程をアルファ155で
往復してきた。行程の９０％以上が高速道路、猛暑の中、エアコン
全開という非常に厳しい条件。


横浜ベイサイドマリーナにて

エアコンのコンプレッサーをいたわるため、料金所ダッシュでも
エンジンは4000回転以上は回さない。速度は120km巡航、絶好調と
はいえ、まだ乗り始めて間がないため、車との信頼関係が築けて
いない。だから、オーディオをかけていても、五感は車から発せ
られる音や感触に集中していて、プジョー206ならリラックスして
500kmを走りきるところを、今回は結構精神的に疲れた。そのほか、
頻繁に水温計と油温計、油圧計をチェック。だけど、水温は８０
～９０度の間、油温は８０度前後、油圧は４bar前後で安定。車間
が詰まってくると、水温・油温ともにやや上昇気味になるが、車間
があくと、再びもとの温度で安定する。

エアコンの効きも問題なく、シフトの感触も非常にスムースで、
シンクロも問題無さそう。しかも確実なタッチでコクッと入る。

こんな感じで、終始好調で往復1000kmを走り終えた。
操縦性に関しては、普段からプジョー２０６に乗っていると、
とりたてて１５５が優れているというようには感じないが、これ
まで乗ってきた中でも最高レベルに近いと思っている２０６と
比べても遜色ないので、もちろん悪いわけではない。それでも、
やっぱり、いいわぁ、１５５。サイコー。

ちなみに、燃費はリッター12kmほど。思ったより良かった。

あまりに暑いので、ちょっと爽やかな写真を載せたくなった。

過去に3度訪れたニューカレドニア、魅せられたのは綺麗な
海だけではなく、ヌメアという街の雰囲気、いつも吹きすさぶ
貿易風、そしてどこまでも青く澄んだ空だった。

3度の旅行で、私が最も気に入っている写真がこれ。

最初の旅行で撮影したものだが、今でもあのときの感動が鮮やかに
よみがえる。これが私の憧れていた風景なのだ、と。

私の１５５はＴＳ１６Ｖ。噂には聞いていたけど、3000回転以下は
使い物にならない。今日、気温37度の灼熱＆エアコン全開＆3名
乗車という悪条件の中、そこそこの上り坂を2500回転ぐらいで
登っていたら、アクセルを踏み込んでも加速しないどころか、速度
すらキープできない。あちょー。

シフトダウンして3000回転以上にしてやると息を吹き返すが、今
までより意識して低いギアを使わないと、情けない走りしかでき
ない。運転の仕方を変えねば…

ついに、アルファ１５５が納車された。
それにしても、ここまで綺麗なロッソ・アルファの１５５があるだろ
うか？というぐらい、新車に近い輝きを放っている。乗らずに眺めて
いるだけでも、自然と笑みがこぼれてくる。

　

それにしても格好良い。１５６以降のモデルに比べるとデザインの古さ
は否めないが、流麗といわれる１５６に対して、１５５は武闘派。特に
フロントスポイラーを装着したら、一層戦闘的なイメージになって、
存在感がある。このアクの強いデザインは好き嫌いが分かれると思うが、
私はやっぱり１５５！という感じである。



車の方は、絶対の自信を持つ専門ショップで徹底整備後に納車されて
いるので、調子は抜群。タイミングベルト、テンショナー、ウォーター
ポンプ、バランスベルト及びテンショナー、ドライブベルトなどの
総交換をはじめ、バルブタイミング調整、ヘッドガスケット、ヒーター
バルブ、ＥＧオイル、ＭＴオイル、ブレーキ・クラッチオイル、ＬＬＣ
、バッテリー…これだけ盛りだくさんの整備内容となっている。泣き所
のクラッチレリーズシリンダーは昨年交換履歴があるので、今回はその
まま。フューエルポンプも、昨年予防的に交換されている。これだけ
やっていても安心できないところがイタ車だが…

操縦性だが、ジャジャ馬だったプジョー１０６から比べると大人しい
ものの、レスポンスはクイックで、何よりもエンジンサウンドが素晴ら
しい。私のはツインスパーク１６Ｖだが、３０００回転を超えてからの
サウンドは、いかにもエンジンが空気を吸って燃焼させてます、とい
った鼓動を感じることができるもの。その反面、３０００回転以下では
トルクが細いな、という印象を受けた。

なんにせよ、この車を買って正解！

四つ葉のクローバー、幸運の印。イタリア語でクワドリフォリオ。
ちょっと熱心なアルファロメオ・オーナーなら、必ずといっていい
ほど、白地の三角形の中にクワドリフォリオが描かれたステッカーを
車のフェンダー部分に貼っている。車にステッカーを貼るのが好きで
ないと聞いていた義弟も、ＧＴＶのフェンダーにこのステッカーだけ
は貼ってある。

さて、私の１５５はどうしようか…モデルによっては、最初から貼って
いるものもあるので、貼ったからといって嬉しがりとか、そういうふう
にはならないと思う。人並みに、私も貼ってみようかと思うが、オール
ペイント済みの１５５、横からの眺めは非常にすっきりしていて、ステ
ッカーなんかで濁してしまうのは勿体ない気がする。

とかなんとか言いながら、ステッカーは買ってしまっている。

乗る楽しみだけでなく、いろんな逸話を振りまきながら、所有する喜び
をくすぐるアルファロメオって、本当に危険な香りのする車。これまで、
意識的に避けていた面があるのだが、一度その殻を破ってしまったら、
堰を切ったように色んなものが溢れてくる。

あああ、納車が待ち遠しい。

私がアルファ１５５の購入を決めるにあたり、比較検討していた車が
他に２車種あった。それが１５９とＧＴである。１５９とＧＴで迷う
のはまだわかるが、そこに１５５が割って入るというのが解せない人
もいるだろう。

基本的に、私はスポーツセダンが好み。クーペもいいが、それはもう
少し歳を取ってからにしてもいいと思う。だから、私の気持ち的には
１５９にだいぶ傾いていた。だけど、１５５への思いが断ち切れない
でいたのも事実。思春期の乙女心のようにユラユラ揺れていたのだが、
最終的に１５９を選択肢から外したのは、試乗してからだった。

アルファロメオの血統というものにこだわる人たちからすれば、１５９
は受け入れがたいものらしいが、私はそれは気にしなかった。中身は
ともかく、放つ雰囲気はまぎれもなくアルファだ。試乗で運転席に収ま
ったときも、それは変わらなかった。走り始めたとき、非常に上質な
感じがして驚いた。それでいて、ボディの大きさを感じさせないような
コーナリング。すごく良い車だなと思った。だけど、、、何かが足りな
い。というか、これ、何かに似ている。そう考えたとき、思い当たった
のがメルセデス。絶対的には速くないんだけど、運転しているという
実感に溢れ、ドライバーを満足させるラテン車の特徴が影をひそめ、
ひたすら優等生に徹している。私の期待に反し、運転していて全然楽し
くなかった。それを営業マンに伝えると、驚いたような顔をしている。
そういう感想は初めてもらう、というのだ。そうかもしれない。私の
車観というのは、ちょっと変わっているからな。

拍子抜けしてディーラーのショールームで座っていると、ＧＴの試乗車
もあるという。クーペは、今回の選択肢に入っていなかったが、まあ
一度ＧＴに乗ってみるのも悪くないと思ったので、試乗させてもらった。
こちらはＭＴではなくセレスピード。操作方法のレクチャーを受け、
走らせてみると、おおおおお、なんて楽しい車なんだ！　セレスピード
のシフトアップのタイムラグにちょっと違和感はあるけど、１５９とは
一転して、楽しい！と思えた。これはいい！　試乗を終えた後、本気で
ＧＴにしようかと思ったほど。でも、頭が混乱してきた。これはちょっ
と頭を冷やした方がいい。

次の日、もう一度ディーラーでＧＴを眺めた。外観はフロントはあまり
好きじゃないけど、リアビューは美しい。だけど眺めていて、１５５の
直線基調のボクシーなスタイリングがちらちらと頭をよぎる。いてもた
ってもいられなくなり、予め目星をつけてあったショップへ１５５を
見に行った。そこでオールペン済みの１５５を見たとき、私の目は恐ら
くマンガの如きハートマークになっていたに違いない。そして、ショッ
プの店長の「ＧＴは、まだ後でも乗れますよ。だけど１５５は、いま乗
っておかないと、後で乗ろうとしても大変ですよ」という一言で決心が
ついた。うまく乗せられた気がしないでもないが、こうなったら１５５
へまっしぐら。ディーラーの営業マンに、１５５に決めたことを伝える
と非常に残念がっている様子で、１５５は、もうまともな個体は無く苦
労するからＧＴにしておけというようなことを繰り返し言われた。それ
でも私の決心は揺るがなかった。

これが、１５５，１５９，ＧＴの３車に揺れ動いた私の心理状態の顛末
である。

アルファ１５５を買ったから、というわけではなく、前から持って
いた１５５関連グッズが３つある。古い順番に書いていくと…

タミヤ製１/１２ＲＣツーリングカー

これは10年前に購入して、当時ＲＣサーキットで走らせていたもの。
そのときから、１５５の大ファンであった。ＤＴＭ同様、戦うマシン
であったため、ボディはあちこちキズだらけ。

ミニチャンプス１/４３　１５５Ｑ４

ミニチャンプスの特注品「面白部品倉庫」プロデュースの限定品。
大人気で売切れ続出だったが、3年ほど前にふらりと入ったミニカー
ショップでポツンとあったのを見つけ、即効で購入。

サンクス/サークルＫ　アルファロメオシリーズ
１５５ Ｖ６ ＴＩ

コンビニのみで限定販売された京商の１/６４シリーズ。368円ながら
非常に出来が良く、私のお気に入り。やっぱり１５５は、これで
なくっちゃ。

こんな具合に、実車が欲しいなぁ…と思い続けながら、ぽつぽつと
ミニカーだけは買い集めていた。１/１２→１/４３→１/６４と徐々に
スケールが小さくなって、ついに念願の１/１が実現。
早く納車されないかな。