Bay Breeze Cafe Welcome to Bay Breeze Cafe.Let's talk about Alfa Romeo, Peugeot, Boat Cruising etc...from our beachside table.

すっきりしない天気だったけど、ふと海が見たくなって、
マリーナまで１５５を走らせた。



ヘミングウェイの「海流のなかの島々」では、マリーナの桟橋で
たむろして、酒を飲みながら世間話をするシーンが延々と描写
されているが、あのとりとめもない会話が続く数十ページが、
こんなに近くに溢れている。



昨日よりかは、幾分サラッとした風が桟橋を吹き抜けていく。
心地よい風と海がある場所。ここでのんびりしていることが、
私にとって何よりの気分転換になる。

ここしばらくで急激に季節が進み、梅雨を通り過ぎて真夏の
ような気候になっている。こういうときは、ささっとシェーカー
でも振って、よく冷えたギムレットでもやりながら、夜風に
吹かれるのも悪くない。

春先は東西方向に吹いていた風が、今は南北方向に変わっている。
庭のガーデンチェアを風の通るところに移動させて、星空を眺め
てみる。あの星の中のどこかに、私と同じように夢を持ち、実現
させるためにもがいている奴が、きっといるに違いない。そいつも、
こうやって夜空を眺めて、気持ちを鼓舞しているのだろう。

そんな感傷的な気分になるのも、この季節に吹く風が妙に優しく
感じられるときがあるからだ。

昨日の土曜日は晴れ間が広がったので、アルファロメオ１５５を
引っ張り出して走らせてきました。



青空と白い雲に、ロッソ・アルファが映えます。色彩の派手さに
乏しい日本で、こういうはっきりとした色合いのクルマを置くと、
そこだけちょっと外国の雰囲気になりますね。

今日の日曜日は。一転して朝から激しい雨。こういう日は、クル
マ趣味もお休みして、ヘミングウェイでも読みながら静かに過ご
します。

ところで、ミニカーショップのショーケースには、スポット
ライトが仕込まれていることが多いです。スポットライトに
照らされたモデルカーって、なんとなく高級感が漂って見えて、
購買欲をそそられませんか？　ショップで購買欲をそそられると
財布が軽くなって困りますから、自分の書斎で同じようなことを
してみようと思い立ち、ヘミングウェイの本を置きました。

貧乏性なのか、物を簡単に捨てられない性格なので、驚くほど
古い物が残っていたりします。クリップ式のスポットライトも
その一つで、これは中学生の頃、技術の授業で作ったものです
から、２０年以上も前の物が、未だ現役で活躍するわけです。
これを、書棚の１区画を占めているモデルカーを飾っている
スペースに取り付けます。なかなかいい雰囲気になりますね。　

漂わせている雰囲気が何ともいえず気に入っていて、ガレージに
納めたいクルマの候補ナンバーワンに挙がりそうなのが、マセラ
ティ・ビトゥルボ・スパイダーである。ザガートがボディ製作を
担当していて、後期型は「スパイダー・ザガート」の名称に改め
られた。

先日、アルファロメオＧＴＡ１３００ジュニアのミニカーを買った
とき、ついでにビトゥルボ・スパイダーのミニカーも買おうと思っ
たのだが、あいにく品切れ。どこのミニカーショップでも見かけ
なかったが、灯台下暗し、近所のミニカーショップに２台も在庫が
あった。さすがにＧＴＡ１３００ジュニアはそのショップでも売り
切れで、入荷したその日のうちに瞬時に売り切れたという。



モデルは、雰囲気もよく再現されていて好ましい。赤もいいけど、
このクルマは渋めに紺でもいいなぁ、なんて妄想を膨らませる。
紺にベージュの内装。いいねぇ。



しかし、このクルマの実車を所有することは、茨の道である。
このころのマセラティはクオリティに問題がある個体が多いため
だが、専門ショップでウィークポイントを徹底対策してやると、
それなりに（つまりイタリア車基準で）安心して乗れるものに
仕上がると言うから、挑戦してみたくなる。

私は、１５５をリプレイスするときはマセラティのオーナーに
なるときだと決めている。欲を言えば、マセラティの新車と
１５５、それともマセラティの新車とスパイダー・ザガート、
はたまた、１５５とスパイダー・ザガートの組み合わせ。
贅沢だろうか？　いやいや、これぐらいは実現させたいもの
である。

横浜にある家内の実家に帰省したとき、ときどき京浜急行に
乗って出かけたりするが、そのとき、いつも車窓から見えて
気になっていたのが、黄金町～日ノ出町で見える川沿いの
風景である。ちょっと歩いてみたいなと思いつつ、いつも快速
特急に乗っているので、どちらの駅にも止まらず、その機会が
なかった。

今年のゴールデンウィーク、日ノ出町にあるミニカーショップ
を訪れるという用事を作って、そのついでに川沿いに黄金町まで
歩いてみた。



この川岸には不法係留のプレジャーボートが多いので有名だった
のだが、最近は減っているのか、あまり見かけなかった。それで
も皆無になったわけではないので、マンションをバックに、寂れ
た感じのボートが佇んでいる対比が面白い。



この辺は夜の街なのだろう、昼間はなんとなく街全体が眠って
いるような感じがする。

アルファロメオ１５５の外観デザインは、結構アクが強くて
好き嫌いが分かれると思います。だけど過去に目を転じると、
ジュリア・スーパーのようなモデルもあったぐらいですから、
もともとアルファのベルリーナはアクが強い存在なんです。

１５５の持つ雰囲気って、なんとなくヤンチャそうなんだけど、
それでいて伊達さが感じられ、そこがなんとも私の好みに合っ
ています。フロント、サイド、リアのどこから見ても、いつも
いいなぁ、と思ってしまうのですが、最近、特に個性的でいい
なと思えるのが、このアングルなんです。



この雰囲気って唯一無二だと思うし、これはもう、絶対に
日本じゃなくて外国！って感じです。国産車・輸入車を問わず、
最近の新車はこういう個性がなくなりつつあって、ちょっと
寂しいです。クオリティはグローバル化してほしいですが、
デザインや走りに関しては、原産国のお国柄を残して欲しいと
思うのは、クルマ好きだけでしょうね？

このほかにも、サイド・ウィンドウ周りのデザインも私好み
です。先代のマセラティ・クワトロポルテのサイドビューが
かなり好きなのですが、１５５って、結構それに似ています。
　

エルコーレ・スパダとガンディーニというデザイナーの違いが
あるのですが、この２台、意外とデザインの方向性が似ていると
思います。ただ、１５５はスポルティーボ、マセラティはエレガ
ンテを目指しているという明確な違いはありますけど。

今日は、１５５のデザインに関する気ままなお話でした。
さて、インディ・テキサスでも観ようっと。

私の１５５には、定番アイテムといえますＢＴＣＣタイプ・フロ
ントスポイラーが装着されておりますが、ちょっとしたスロープで
擦ってしまうのは、注意していればある程度は防げます。しかし、
飛び石による小傷は防ぎようがありません。特に私の場合、高速
道路が中心なのでスポイラー部分の小傷は多く、こんな状態にな
ってしまってます。



見にくいですが、白い斑点が傷です。これが、もう目立つぐらいに
増えてきたので、補修しておくことにしました。ソフト９９から
発売されているスプレーペイント「ロッソ・アルファ」を買って
きてスプレーします。まずは、新聞紙でマスキングして…



なんか、風邪をひいてマスクしてるみたいですね。
コンパウンドで表面を仕上げてから塗装します。間隔を置いて
３度塗り重ねました。完全に乾燥させてから、ゆっくりとマスキ
ングテープを剥がして作業終了。



まあまあの仕上がりです。しかし、塗装は難しいというか、苦手。
これだけの作業でも、プロにお願いしたくなります。

梅雨入りしたという気象庁の舌の根も乾かぬうちに、快晴で真夏の
ような暑い一日でした。ここ最近、梅雨になったのか終わったのか
判然としないような気象状況になっているので、いっそのこと、
梅雨入り宣言とか梅雨明け宣言とか、なくしたらどうでしょう？

それはさておき、せっかくの梅雨時の晴れ間ですから、アルファ
ロメオ１５５に息子Baybreeze二世を乗せてドライブに行ってきま
した。結構、交通量が多い日で、暑さのせいか運転が下手なのか
わかりませんが、ダラダラと走るドライバーが多くて、高速道路
までの間がちょっとストレスたまります。今日のような暑さの中、
渋滞気味の道路を走っていると、我が１５５はこれまでと違って、
いろんなことを私に訴えてきます。

①油温、油圧関係
　アイドリング中の油圧が１ｂａｒほど低下。油温は、６０～
　７０度ぐらいだったのが、しばしば９０度近くまで上昇。
②水温
　一般道で８０度前後だった水温が、しばしば９０度オーバーに
　突入。高速道路では、７０～８０度で安定していますが、車間
　が詰まると上昇して９０度前後に。うう、レーシングマシン
　みたい…それを嫌って車線変更とかして車間をあけると、また
　８５度くらいに落ち着きます。

このような現象は去年の夏も同じでした。やはり、日本の過酷な
真夏の道路事情には、ちょっとミスマッチかもしれません。エン
ジンルームに熱が籠もりやすい１５５、補機類やゴム部品、電装
品への影響を考えると、真夏の出動回数は、ちょっと控えめにし
ようかと思いました。

前置きが長くなりましたが、あまりに暑いので冷房の利いた涼しい
ところへ行こうと思い、クルマがディスプレイしてあるカフェに
行きました。



カーキチのBaybreeze二世は、当然のことながら、このクルマの
名前を正確に言い当てて周囲を驚かせます。

帰りは渋滞のしないルートを選び、途中、風の良く通る高台に
１５５を止めて、息子と二人でクルマを眺めて過ごします。



ここは私のとっておきの場所で、こうやって止めておけば他の
クルマは入ってこないし、しかも眺めがよくて涼しいのです。
ＧＴロマンの世界に浸ることができます。

実は、我が家の庭の一角に、小規模ながら「庭園鉄道」が敷設して
あった。庭園鉄道メーカーの草分けであるＬＧＢ製のものだが、
息子が喜ぶだろうと思って、大枚はたいて建設したのだ。レンガで
囲み、草花を植えて…最盛期？には、こんな光景が広がっていた
のだが…



その後は、まあ有り体に言って私の管理が悪かったため、こんな
感じに寂れてきて…



そして、とうとう線路が草に埋もれてしまった。ついに見かねて、
廃線決定。今日、線路を草の中から掘り出して撤去。

撤去した線路を掃除していると、息子が見つけて「汽車やるの！」
と言ってきかないので、そこらで仮組みして遊ばせる。ほぼ１年
ぶりぐらいに走らせるのに、スムースに走るから驚いた。さすが
ＬＧＢ、耐候性に優れている。運転の仕方を覚えた息子は、難しい
顔をして、しばらくコントローラーをひねくりまわしていた。

全然関係無いけど…
夕食後、息子を連れて近所の小川へホタルを見に行った。
なんて田舎に住んでいるんだろ、と改めて思った。

ミニチャンプスから発売されたアルファロメオGTA 1300 Junior
買うつもりはなかったけど、ミニカーショップで見ている
うちに出来の良さに感心してしまい、購入してしまいました。



父親だけ楽しんでいては不公平だと思い、息子にもホットウィールを
買ってやりました。うちはトミカではなく、ホットウィールなのです。

さて、私の住む近畿地方も、今日から梅雨入り。１５５の出動
回数もしばらく減りそうです。来月に車検整備に出すので、
週末はゆっくり整備メニューでも考えて過ごしますか。

Ｆ１カナダＧＰ、荒れましたね～。
クビサの大クラッシュは見ている方も心臓がドキドキしてしまい
ましたが、命に別状がないと聞いて安心しました。しかも、ほとん
ど無傷だったそうです。信じられません。何しろ、時速２７０ｋｍ
でまともにウォールに激突して吹っ飛ばされたのですから、てっき
り、最悪の結果を予想してました。あのクラッシュで無傷なんて、
奇跡ですし、今のレースカーの安全性はとてつもなく高いんですね。

ハミルトンの初優勝も素晴らしかったですが、何よりも佐藤琢磨が
アロンソをオーバーテイクしたシーンは、思わず熱が籠もってし
まいましたね。スーパーアグリの躍進ぶりは、本物のようです。

さて、Ｆ１は見終わりましたが、まだインディ・ミルウォーキー
２２５マイルとＤＴＭユーロスピードウェイＧＰが残っています。
明日以降、順次楽しみたいと思います。

携帯電話を新しくしました。
ええ、４年も使ってたんです。ショップの人にも「よくまあ…」と
呆れられるぐらいでした。電話とメールぐらいしか使わないので、
そんなに不便に感じなかったのですよ。

変えたくなった理由は、最近はカメラ機能が充実しているらしいので、
街を歩いていて、ふと写真を撮りたくなったときに便利かなと思ったり、
最近は音楽も聴けるらしいと知ったので、そこまで便利になってい
るなら、いっちょ変えてみるか、と思い立ったのです。

それほどまでに携帯オンチだった私が、いきなり昨日発売の最新
機種を手にすることになりました。



モダンですね～、最近のデザインは。気に入りました。それに
なんと、今はテレビやＦＭラジオまで使えるんですね！　そんな
ことも知らなかったんです…

で、早速、肝心のカメラ機能を試してみました。モデルは最愛の
息子BayBreeze 二世と最愛のクルマ。



画質はだいぶ落として撮ったのですが、それでも十分使えます。
驚きです。これからどんどん活躍してもらおうと思い、１ＧＢの
マイクロＳＤも買っちゃいました。これも最近は安いんですね～。
１０００円ちょっとですよ。一体、どんな世の中になっているん
でしょうか？

ＷＴＣＣバレンシアＧＰのレース２は、レース１に続いて
アルファロメオ１５６のジェームス・トンプソンが優勝！
リバース・グリッドで８位からのスタートでしたが、怒濤の
オーバーテイクでレース中盤でトップにたち、そのまま
チェッカーフラッグ。

現在のＷＴＣＣのレギュレーションの下で、１ＧＰ連勝と
いうのは、これは結構すごいことでして、最近ではあまり
例がありません。アルファロメオ１５６は、このバレンシア
ＧＰとはよほど相性が良いらしく、過去７レースで４勝を
あげていますから、チームもドライバーも乾坤一擲で臨んだ
のでしょう。

さて、次戦はフランスの市街地コース。ただでさえ、壮絶な
バトルが繰り広げられるＷＴＣＣなので、クラッシュの嵐と
なるでしょう。ヨーロッパのツーリングカーレースは、相手を
弾き飛ばしてラインをこじあけるようなバトルをしていて、
そういうレース展開が可能になるようなレギュレーション、
それにオフィシャルの寛容さが、そういったバトルを可能に
しています。こういうレースを見ていると、日本のスーパー
ＧＴ選手権は、「格闘技」なんて言ってますが、紳士的で
おとなしいレースだなと思います。

ＷＴＣＣ世界ツーリングカー選手権、第１戦・２戦と下位に
沈んでいたアルファロメオだが、第３戦のバレンシアＧＰ
レース１で、ジェームズ・トンプソンがPOLE to WIN !!
ツーリングカーレースの雄、アルファロメオがやっと勝ち
ました！



今年は圧倒的にＢＭＷが有利か？と思われたＷＴＣＣだが、
意外とそうでもなく、これでＢＭＷ、シボレー、セアト、
アルファロメオと、４ワークス全てが勝利したことになる。

さて、レース２は、レース１のトップ８台がリバースグリッド
となって、１位のアルファロメオは８番グリッド。相性がよいと
されるバレンシアで、どこまで追い上げられるか？

インディ５００マイルレースの続き。
私の予想通り、日曜日の再放送では降雨中断場面はカットされ、
最後まで見ることができた。

結果的に、今年のインディ５００は大荒れのレース展開だった。
イエローコーション（クラッシュ等でセーフティーカーが入ること）が
多く、そのたびにピット戦略が目まぐるしく変わり、見ている方も
途中で訳がわからなくなってきた。もう誰が勝ってもおかしくない
状況の中、１１３周目で降雨により２時間３０分の中断。再開後も
イエローコーションの嵐で、マルコ・アンドレッティの大クラッシュ
による９回目のイエローコーション中に再び激しい雨。日没との関係
上、オフィシャルはレース中断ではなく、終了を決定。レースは200周・
５００マイルではなく、１６６周・４１５マイルで決着がつき、その
時点でトップにたっていたダリオ・フランキッティが第９１回インディ
５００のウィナーになった。

私にとっても、ある意味で長かった一大レースイベントが終了した
わけで、宴の後の寂しさみたいな気分になっているが、モータースポ
ーツはまだまだ続き、今夜はＷＴＣＣ、今週日曜日はインディーカー
シリーズのミルウォーキー３００マイル、Ｆ１ＧＰカナダと、今月は
目白押しとなっている。全部見るのは、結構大変だ！

今日は、プジョー・パシフィック（自転車）に乗って仕事を
してきました。



ご存じの方も多いと思いますが、これは高性能折り畳み自転車の
代名詞である、ｒ＆ｍ社のＢＤ－１というモデルを、プジョーが
アレンジしたものです。質実剛健な雰囲気の本家ＢＤ－１とは異
なり、プジョー流に洒落た雰囲気に仕上げてあり、なかなか良い
感じです。残念ながら、２年ほど前にプジョーが自転車から撤退
したために、現在では入手できませんが、本家のＢＤ－１はまだ
健在です。

これでだいたい２０～３０ｋｍは走りますが、巷にあふれている
折り畳み自転車と違い、本当に良く走るすばらしい性能を持って
いるので、これぐらいの距離ならさほど疲れません。とは言っても、
それなりの距離を走るわけですから、自宅を出る前にしっかりと
点検・整備を行います。

折り畳み自転車の場合、万が一、トラブルで自走できなくなった
としても、折り畳んで電車なりバスなりタクシーなりに乗ってし
まえばいいのですが、深刻な壊れ方をしない限り、その場で修理
することは可能なので、常に工具は携帯しております。



一番左端の箱は、予備のタイヤチューブ。パンクしたときは、
修理ではなくてチューブを交換するためです。右から２番目の
筒状のものは、携帯用空気入れ。空気圧は通常の自転車よりも
かなり高圧なので、それに対応したものです。全長２０ｃｍほど
ながら、機能は本格的で、この自転車のように通常のバルブ
（米国式バルブ）ではない、フレンチバルブに対応しています。

これだけあれば大抵の故障には対処できます。自転車とはいえ、
機械は機械。きちんと調整すれば見違えるように走り、メンテ
ナンスの醍醐味を味わうことができます。仕事でも、常に潤った
気持ちでいたいというBay Breeze流の答えが、この逸品です。

錆の心配がほとんどなくなった世代のアルファロメオとはいえ、
趣味車として乗っている以上、できるだけ雨の日には乗らない
ようにしている過保護の１５５オーナーです。しかも、基本的に
週末にしか乗らないので、梅雨の季節に入るこれからの時期、
走行距離が伸びにくくなってしまいます。

この週末は、なんとか天気が保ちそうだったので、土・日と
１５５で街を流してきました。


　　　　　　　　　　アルファロメオ１５５　暖機運転開始！

時々、レッドゾーン付近まで回してＴＳ１６Ｖのデッドスムース
な吹け上がりとアルファ・サウンドを楽しんだりしますが、基本
的にいたわって運転してます。ハンドルの据え切りはしない、ロ
ックまでハンドルを切らない、シフト操作は一呼吸置いて、無理
にギアを叩き込まないでシンクロをいたわる、高速走行中にいき
なりエアコンをＯＮにしない、エアコン作動中は高回転まで回さ
ない、エンジンルームに熱を籠もらせないため、渋滞しそうな
場所へは行かない etc.....　こんなにいろいろと縛りを設けて、
何が楽しいの？と思われるかもしれませんが、まあなんと言いま
すか、所有しているだけで楽しいので、放っておいてください（笑）

さて、家に帰ってきたらしばらくエンジンの熱を冷まし、それ
から毛ハタキでホコリをサラッと落として、しばらく眺めます。



気が済んだら、カバーを掛けておきます。来週も晴れるかな？
１５５と過ごす週末って、だいたいこんな感じです。