Bay Breeze Cafe Welcome to Bay Breeze Cafe.Let's talk about Alfa Romeo, Peugeot, Boat Cruising etc...from our beachside table.

スパム対策のため、コメント投稿を受け付けない設定にして
おりましたが、過去の記事については、一つ一つ個別に投稿
不可能の設定をしなければならないようなので、意味がない
から、従来通りコメントの投稿を受け付ける設定に戻しました。

使い勝手が悪いですね、このブログ。

いつも御覧いただき、ありがとうございます。

最近、スパムコメントが多いため、ブログ設定変更により
対処しておりましたが、一向に効果が現れないため、しば
らくの間、コメントの投稿受付を取りやめさせていただき
ます。

コメントは承認後にアップする設定にしているはずなん
ですが、どういうわけか、承認もしていないのにアップ
されていたり、今ひとつよくわかりません。このあたり、
ホビダスブログには改善をお願いしたいです。

ご不便をおかけしますが、よろしくお願いします。

しかし…

これで大丈夫と思ったら、過去の記事にはコメント投稿が
できてしまうようですね、、、

ブログの引っ越しを検討してます。

９月１６日、ＡＲＣＡ（アルファロメオチャレンジ）が主催する
サンデーレースが、鈴鹿サーキットで行われます。今回はスペシ
ャルイベントとなるようで、「ＡＲＣＡ　'０７　鈴鹿ＳＰ２」という
タイトルになっています。

割と気軽に参加できるアルファロメオのワンメイクレースですが、
もちろんレースには参加しません。しかし当日、イベントの一環で
ペース車両先導で鈴鹿サーキットを走行できる「アルファ・フルコ
ースパレード」というのが開催されます。一度は鈴鹿のフルコース
を走ってみたかったので、これに参加することにし、早速、ディー
ラーで申し込んできました。これがパドック・パスです。



乗車定員まで同乗できるので、息子も乗せてやります。

さて、サーキットでのアルファロメオに欠かせないもの。それは
このステッカーです。



ついに貼ることにしました。といっても、鈴鹿のイベント後はまた
剥がします。１ヶ月限定の、いわば「鈴鹿スペシャル」です！



貼ったら貼ったで、なかなか良い雰囲気だなと思ったりして…
複雑な人格です。

ところで、このステッカーを貼るとき、悩みました。クローバーの
茎ですが、右向きにするのか左向きにするのか？　正三角形なので、
どの向きでも成立するので困るんです。いろんな資料で過去のレー
ス車両を調べてみたところ、実は左右両方とも存在するんですよね。
結局、「ＡＬＦＡ　ＣＯＲＳＥ」の文字がクローバーの下部に配さ
れたステッカーの茎が左側にあったのが決め手となり、それに倣い
ました。ＤＴＭの１５５も、左側ですし。



鈴鹿が終わって剥がした後、再び貼るか貼らないか迷うために、
先日、「イタ雑」でまた予備のステッカーを買ったわけです。
バカだと笑ってくれ。

夏休みの後半は、東京から。

東京で人と会う約束があったので、そのついでに、このお店に
立ち寄ってきました。



「イタリア自動車雑貨店」、略して「イタ雑」です。イタリア車
オーナーにとって欠かせないショップ。お洒落な佇まいですが、
こういう類のショップ特有の「入ったら、何か買わないと出て来
づらい」という雰囲気ではなく、割と気軽に立ち寄れます。私は、
ここでこんな買い物をしました。



地味なものばかりですが、これらの小物を使っての作業は、また
追々、ここで紹介していきます。

この後、丸の内で友人と会って、仕事の話を兼ねて一杯やります。
ここ２～３年で品川駅から東京駅の間は、超大型高層ビルが雨後
のタケノコのようにポコポコ建っていき、すっかり様変わりして
います。実体はどうかわかりませんが、とりあえずこれだけのオ
フィス供給を吸収してしまう東京の経済は半端ではありません。
感心しつつ、したたかに酔って、遅い時間なのに満員の京急に乗
って帰ります。

次の日も、相変わらず猛暑。息子に初めての海水浴を体験させて
あげるため、観音崎へ向かいます。小さな海岸ですが、ピークを
過ぎているため、海水浴客もまばらです。沖合は浦賀水道航路に
なっているため、大型船が頻繁に通過していきます。



初めての海水浴、BayBreeze二世は恐がらずに楽しそうにしています。
私も楽しくなり、ロマンチストの父親は、帰り際、息子が初めて
泳いだ海岸の貝殻を拾い集めました。

最終日は、朝から雷雨。海水浴、昨日行っておいて良かったです。
これまでと打って変わり、非常に涼しい１日で、最高気温も横浜は
３０度を切ったようです。こんな日は読書、「独り群せず」を読み
耽ります。

いよいよ我が家へ帰ります。早朝出発して、のんびり走って浜名湖
ＳＡで昼食。その後はペースを上げ、１５時頃に到着。相変わらず、
こちらは暑いです。家の中がサウナのようになっています。

そして今日、１週間お世話になったメルセデスを実家へ返しに
行き、こちらも夏期休暇中だったアルファロメオ１５５に乗り
かえます。予想以上に素晴らしかったＥクラス、返すのはちょ
っと名残惜しい気がします。１週間もメルセデスと過ごした後で
アルファロメオに接すると、その対極的なキャラクターが実感
できます。１５５で走り出してエンジンを回した瞬間、ああ、
やっぱりコレなんだよな、と感じますね。

というわけで、私の夏休みも終わりました。来週から、またぼち
ぼちと夢の実現に向けて頑張ります。

先週末から今日まで、家内の実家の横浜で過ごしてきました。

前に書いたとおり、アルファロメオではなくＥ３２０ＣＤＩで
出動。５００ｋｍを走破してみて、改めてこのクルマの良さを
実感しました。乗り心地が良く、操縦性も文句なし、トルクが
あって乗りやすいうえに燃費も良いし燃料代も安いとくれば、
今回のようなロングクルージングでは疲れ知らずだし、日々の
アシとしても十分に使えます。プジョーをこれに代えたくなっ
てしまいました。


　　　　　　　　　　　　　　刈谷ＳＡにて

搭載されているディーゼルエンジンですが、感覚的にはガソリン
エンジンと変わりません。エンジン音は静かで、言われなければ
ディーゼルだと気づかないかもしれません。レスポンスもガソリ
ンエンジン並で、鈍いという感じはありません。ディーゼルだな
と実感するのは、巡航時のエンジン回転の低さと溢れるトルク。
１００ｋｍでたった１５００ｒｐｍなんです。トルクは５５ｋｇｍも
あるので、瞬発力は文句なし。これだけパワーがあって、燃費は
１００～１２０ｋｍ巡航で１５ｋｍ／Ｌでした。アルファロメオと
比べて、燃料代は片道２０００円以上も違ってきます。次のアシ
クルマは、本気でディーゼル搭載車を検討しようと思いました。

クルマの話はこれぐらいにしておいて、、、
夏休みの前半は、まず家内の実家の墓参り。それから、家内と
息子と一緒に横須賀まで買い物に出かけました。横浜といっても、
横須賀に近いところなんです。買い物のあとは、臨海公園を散歩。
暑いですが、大阪ほどではありません。海辺なので、風も通ります。



さすが昔からの軍港、護衛艦やら潜水艦があちこちに停泊して
います。





民間の船舶と違って、独特の迫力があって格好良いです。だけど、
場合によっては戦闘で撃沈される可能性があることを考えると、
どことなくうすら寒いものを感じたのも事実です。

…後半へとつづく

夏休みの間、何か本でも読もうと思って書店をうろついていると、
ぱっとあるタイトルの本が目に入った。

「独り群せず」

このタイトルを見た瞬間、「あ、俺の本だ」と思った。しかも
著者は、私が愛読している北方謙三氏。氏は趣味嗜好、それに
人生観などが私とかなり共通点が多いうえに、私が苦しかった時、
氏の著作に支えられてここまで這い上がってこれたこともあって、
最も好きな作家の一人である。特に氏の「三国志」、「水滸伝」、
「楊家将」などの中国歴史小説は、心弱き時の最高の伴侶となる
傑作である。

ヘミングウェイやレイモンド・チャンドラー、クライブ・カッス
ラーなど、私が敬愛する作家の著作は、必ずと言っていいほど、
タイトルからして心の琴線に触れてくる。この「独り群せず」も、
一匹狼の傾向が強い私のためのタイトルであるような気がして、
普段なら文庫化されるまで待つところ、ためらいもなく手にとっ
てレジへ進んだ。

さて、どんな話が展開されるのか、今から楽しみであるが、また
私の人生観に新たな１ページが刻まれるのは間違いない。

私がアルファロメオ１５５のオーナーになって、今日で丸１年が
経過しました。週末しか乗らないのに、１年間で１万キロほど
走りました。ある程度覚悟していたトラブルは皆無で、順風満帆、
晴れの日ばかりの１５５ライフでした。

それを祝して、汚れていなかったけど、洗車してゴールド・グリ
ッターで磨き上げました。全塗装＋ガラスコーティングのおか
げで、専門ショップも驚くぐらいピカピカの私の１５５、まさに
鏡面仕上げになり、ボディに映り込む青空や白い雲を見ていると、
改めて心底から惚れ込みました。

　　

さて、今日で夏休みの前半が終了。私の実家で過ごしましたが、
後半は家内の実家である横浜へ向かいます。このところ、１５５に
対して極度の過保護になってしまっている私。もちろん、横浜への
ロングドライブは１５５で行きたいけど、この猛暑で、しかも渋滞
する可能性のある時は、１５５にかなり負担がかかってしまうなと
鬱々と考えておりました。つまり、乗りたいけれど乗りたくない、
という葛藤と戦っておりましたが、結局、１５５に負担をかけたく
ないという気持ちが勝り、親からこのクルマを借りて行くことに
しました。



以前書いたＣＤＩです。これ、燃費が高速道路で１４ｋｍ／Ｌ
以上も伸びるんですよね。しかも軽油だから、ハイオクよりリッ
ター３０円以上も安い。横浜往復で、燃料代が３０００円以上も
安くなる計算です。トルクフルで乗り心地もいいし、操縦性も文
句ないから、この際、運転していてトキメキがないというデメリ
ットには目をつむることにしました。

それにしても、暑い夏ですね。こんな季節は、ちょっと旧いめの
ラテン車は休ませた方がいいですよ。

真夏の太陽が容赦なく照りつける午後、港湾エリアに
ある大きな工場の賃借料を鑑定するため、現地調査に
行きます。工場の賃借料って、どうやって鑑定するか
って？　それは企業秘密です。

港湾エリアというのは、そもそも遮る物がほとんど
ないので、日陰がありません。暑い、いや熱いです。
それにこんな所、誰も歩いてません。



外出が好きな私も、さすがにこんな日は辟易しますが、
それでもデスクワークよりマシなので我慢して、現地
まで真夏の太陽にチリチリ灼かれながら歩いていきま
す。唯一の救いは、海が近いので風が通ること。とい
っても、温かい風ですけど。

やっとの思いで現地調査を終え、周辺地域の利用状況
を調べるために、また灼熱の中を歩きます。プレジャ
ーボートが視界に入りました。ちょっとしたマリーナ
があります。フラフラと吸い寄せられてしまうのは性
分です。しかし、水が汚い。艇置料は安そうですけど…



さて、そろそろ帰ります。可能な限り、行きと帰りで
ルートを変えるのが私の趣味。以前、ご紹介した渡船
を利用しましょう。出港したばかりのようで、待合室
には誰もいません。



日陰で行き交う船を眺めているうちに、渡船がやって
来ました。数人の乗船客を乗せて、対岸へ向けて出船。
わずか数分の航海だけど、なんとなく面白いですね。



船を操縦する人ならわかると思いますが、この渡船の
着岸時の操船は惚れ惚れするほど上手く、後進とドリ
フトを巧みに利用してピタリと桟橋に付けます。この
操船ぶりを眺めるのも、私の楽しみの一つですが、今
回はちょっと違いました。桟橋が近づいてくるのを眺
めながら、「おいおい、大丈夫か？！」と心の中で呟
き、思わず身構えてしまいました。私も船長の端くれ、
後進をかけるのが明らかに遅れたのがわかります。結
局、桟橋との角度がついたまま、船首部側面が桟橋の
古タイヤに結構な勢いで衝突。飛行機でいうとハード
ランディングというところです。弘法も筆の誤り、彼ら
でもこのようなミスがあるんですね。

下船して、あまりに暑いので喫茶店に入ってかき氷り
を食べました。今日はもう帰ります。あとは家で仕事
しましょう。近くにあるショッピングモールへと歩く
人々を眺めながら、ぼんやりと時間が過ぎていくに任
せました。

先日、久々に海に出ようと思ったら台風が来てしまい、出港を
断念しました。今はボートもトップシーズン、レンタル艇の予
約が取りにくく、こういうとき、自分のクルーザーがあれば…
なんて思います。そういうこちらの気持ちを知ってか知らずか、
お世話になっているマリンショップから「是非ご検討下さい」と
いって見積書が送られてきました。

クルーザーの見積書なんて、あまり目にする機会がないと思い
ますので、抜粋してちらっとお見せしましょう。船は２４フィ
ートのキャビンクルーザーで、国産艇にしては珍しく、キャビ
ンの居住性を重視し、サイズも手頃で、まさに私が求めている
モデル。

まずは艇体価格。クルマで言うところの車両本体価格です。



安くはないですが、そんなに高くもないでしょ？　メルセデスの
Ｅクラスぐらいです。これに、諸費用とかオプションが、こういう
具合に加算されてきます。



オプションが高い…
法定安全備品とは、安全運航のために必ず搭載しなければなら
ない法律で定められた備品で、



こんな感じです。クルマを買うときのフロアマットとか愛車セット
などという、つまらない備品と違い、かなり重要なものです。

あとは、クルマと同じように、検査費用や登録費用が、こんな
感じで加算されます。これはクルマよりも安いです。



これに消費税などが加わり、最終的に１１００～１２００万円
ぐらいのお値段になります。

さて維持費ですが、このクラスの船で、マリーナの保管料が
年間５０万円前後（陸置きの場合）、燃料代は、年間１００時間
走航で、燃費が４０Ｌ／時間ぐらいとして、年間４０００Ｌ、
約６０万円ほど。そのほか、メンテナンス費用や保険料などを
加算すれば、年間２００万円ほどみておけば十分です。

フェラーリだとこれ以上の維持費がかかることもありますので、
クルーザーを所有すること自体、さほど特別なことではないと
いうのがおわかりかと思います。会社経営していて、そこそこ
資金が回っていれば無理なく維持できますし、サラリーマン
でも、ちょっと高給取っている人なら十分に所有できます。

一番の難関は、山の神様（つまり家内）のお許しを得ること
だと思いますな。。。

うちの駐車スペースは、午後２時を過ぎると建物の影になるので、
風が通っていれば真夏でも結構涼しい。こういうとき、ガーデン
チェアを持ち出してクルマのそばで過ごしたりする。特別に何を
するわけでもないが、ホイールを磨きながらブレーキディスクや
タイロッドを観察したり、フロントスポイラーにこびりついた
汚れを落としたりしてみる。



クルマ好きが、自分の愛車を擬人化したりすることがあるが、
私はそういうのをあまり好まない。クルマは所詮機械であると
思っているので、クルマに対して名前をつけたり、話しかけたり
などという薄気味悪いことはしない。

しかし機械であっても、機械なりの都合というものはある。その
都合を考えずに扱うと、調子を崩してくる。機械というものは、
調子を崩してくると必ず何らかのサインを送ってくる。熟練の
メカニックでもない限り、我々素人がそのサインに確実に気づく
ことは難しいが、乗らないときでもこうやってクルマと過ごし
ていると、直感的に何かおかしいな、というサインを感じ取れ
るかもしれない。

クルマだけでなく、ボートで海へ出る時、特にそれを感じる。
海でボートが調子を崩すと、即「遭難」ということになるし、
荒れてきたら、ボートやエンジンに対する信頼感がなければ
精神的に参ってしまう。だから、たとえそれが自分の物では
ない借り物のボートであっても、絶対にいい加減な扱いはし
ない。

機械と人間の関係って、こういうのが理想だと思う。こういう
対話を経て、機械に対する信頼感と愛着が生まれ、自分自身が
主体となってきちんと機械を扱おうとするし、扱うのが楽しく
なる。クルマを含めて、最近の機械は正確無比すぎて、対話の
余地がなくなっている。機械というものは、少しぐらい、のり
しろを残しておく感じで作るのがいいのかもしれないね。

梅雨も明けて、本格的な夏がやってきました。
日本の高温多湿な気候、それに加えてストップ＆ゴーの多い道路
事情は、欧州車オーナーにとって気がかりなことがいっぱいです。

我がアルファロメオ１５５。真夏に限らず、基本的にストップ＆
ゴーの多い一般道は避けています。そして、これも真夏に限った
ことではないですが、乗る前は必ずこうやって基本的な部分を
チェックします。



最近の国産車オーナーには、もはや死語ともいえる「仕業前点検」
１５５は面倒くさがらずにやります。まずはエンジンオイル、ＬＬＣ、
パワステフルード、ブレーキ・クラッチフルードの点検から。いつ
もやっていると、減ったりしていればすぐわかるので、重大なトラ
ブルの予兆は、この段階で発見できます。次は、各フルードライン
をおおまかに辿って漏れがないかをチェックし、それから手を突っ
込んでクラッチ・レリーズシリンダーを触ってみて、フルード漏れ
がないかをチェック。

いよいよエンジンをかけますが、まだボンネットは閉めません。
エンジンをかけた状態で、フューエルラインをチェックして、
燃料漏れがないことを確認してから、やっとボンネットを閉めます。

走り出してからもいろいろと気を遣いますが、特に真夏は、長時間
のアイドリングはしません。エアコンをかけたままにしておきたく
ても、必ずエンジンは停止させます。エンジンルームに熱が籠もり
やすいので、補機類や電気系に負担をかけないためです。

こんな面倒なことをしてまで乗っていることに対して、ちょっと
ストイックな気持ちになったりしますが、ちょっと旧いアルファ
ロメオに乗っていることの意味を考えると、仕方ありません。

旧い輸入車に乗っていると、壊れたり調子を崩したりということ
自体も楽しんでいこう、という心構えでいる人が多いようですが、
私は、いつも調子よく乗っていたい方なので、壊れたり調子を
崩されるのが嫌です。

壊れたら直せばいい、という話も聞きますが、それはスーパー
セブンで嫌と言うほど経験しました。この写真を見てください。



ツーリング先で壊れて修理中という状況ですが、こんなのしょっち
ゅうでした。そのほか、ツーリングに行こうと思ってキーを捻った
瞬間、ドン！という音とともにスターターが壊れ、がっかりした
こととか…。セブンは構造がシンプルなので、出先でもトラブル
対応できることが多かったですが、１５５は十分に複雑なので、
こんな芸当はできないでしょう。出先でそうならないように、こ
んな面倒なことを毎回しているわけです。


これからも、趣味で乗るクルマは、こんな面倒なことばかり要求
してくるものを選んでしまうでしょう。マセラティなんて買った
日には…。でも、楽しいクルマ生活を送るためには、仕方ない
ですね。そこは割り切って、明るく笑ってクルマを楽しみましょう。