Bay Breeze Cafe Welcome to Bay Breeze Cafe.Let's talk about Alfa Romeo, Peugeot, Boat Cruising etc...from our beachside table.

インディー・アイオワ２５０。
応援しているエリオ・カストロネベス、調子が良くて、
今季初優勝か？と思ったが、レース後半、スロー・パンク
チュアーで一気に後退。残念！　だけど、レース展開は
最後まで気が抜けず、結果、賭けに出た唯一の日本人
ドライバー、武藤英紀が日本人最高位の２位フィニッシュ！

ＷＴＣＣ・ブルノＧＰ。レース１。
両足義足のドライバー、ＢＭＷのアレッサンドロ・ザナルディが
優勝！　２本の杖をつきながらポディウムの中央に上る姿を
見ると、感動でジーンとしてしまった。
レース２は、明日観戦予定。

どちらも、本当に素晴らしいレースだった。
残りのレースも、観戦が楽しみ♪

ジョギングで普段走っているコースの途中、アジサイが
たくさん咲いている所がある。

　　

このところ蒸し暑くて走るのも大変だが、こうして季節の
移ろいを感じることができるので、健康のためだけでなく、
別の面でも効用があったりする。

そのほかの効用といえば、例えばポテトチップなどをかじり
ながら、例のヘミングウェイズ・ハイボールを片手に録画
しておいたレースを観戦するなんていう、いささか健康に
あまり良くない行為に対しても、ジョギングをやっていると
罪の意識が幾分薄らぐ。

今週末、レースは怒濤の４連戦オンエア。ＷＴＣＣ、インディ・
シリーズが２戦、そしてニュルブルクリンク２４時間。これらが
一挙にオンエアされるのだ。録画したのを、夜、一人で観戦する
わけだ。飲み物を準備し、レース出場車両のミニカーなんぞを
手元に並べておく。こうしたお膳立てが観戦を盛り上げたりする。

さあ、来週の夜は忙しいぞ。

実はこう見えて、メダカなんかを飼っていたりする。

睡蓮鉢で飼っているのだが、数年前まで、本格的に熱帯魚を
飼育していたことがあるので、観賞魚の飼育法には通じて
いる。

　　　

メダカの他に、残飯整理にヤマトヌマエビ、藻や苔の掃除夫
として石巻貝も同居させている。水草は、メダカたちの隠れ家
や光合成による酸素供給。

これからの季節、真昼の直射日光を避けるために、使わなく
なったスノコで睡蓮鉢の蓋を作り、防腐用にステインを塗布。
暇な時間にゴソゴソと製作。結構おもしろい。

　　　

泳ぎ回るメダカ、一生懸命仕事しているエビや石巻貝を見て
いると面白く、時の経つのも忘れて、じっと見入っていたり
する。

そろそろ文庫化されるだろうと思っていたら、案の定、今朝の
朝刊に広告が載っていた。

「絶海にあらず」　北方謙三 著

　　

藤原純友を主人公にした歴史小説。大海原を舞台に、自分の
生き様を貫いた内容は、私にとって大いに共感するところ。

自分の生き様を貫く難しさは日々痛感しているところだが、
自分を押し殺して暮らしていくより、生きたいように生きる
選択をして良かったと感じる日が多いことも事実。そりゃ、
苦労もあるけどね。

これから社会に出ようとする若い世代は、日頃から、もっと
自分の生き様についてよく考える必要がある。いろんな職業が
選択できるようになり、物資が溢れた現代社会では、かえって
選択の幅がありすぎて、しっかり自分を見つめていないと、
すぐに方向を見失ってしまい、何をしていいかわからなく
なってしまう。その結果が、ニートになったりフリーターに
なったり、ということなのだ。

そういう説教めいた話はともかく、文庫版が発売されたことが
わかったので、早速近所の書店まで買いに行った。短距離だけど、
アルファロメオ１５５で出動。久々に乗ると、やっぱりエンジン
のフィーリングが最高。

仕事の合間に読み始めたが、内容は大いに期待できる。
しばらくの間、楽しめそうだ。

趣味系総合クルマ雑誌の２大巨頭といえば、カー・マガジンと
カー・グラフィックだろうと思う。私の場合、雑誌としての
カー・グラフィックは少し肌に合わないところがあるので、
専らカー・マガジンの方を愛読している。

定期購読している関係上、毎回発売日の１日前ぐらいには
配送されてくる。今月号は、ロータスの特集。



ちなみにミニカーは、なんとなく置いてみただけ。
ロータスに特に思い入れがあるわけではないが、ヨーロッパ
だけは別。バイヤーズ・ガイドまで記事になっていたり
するもんだから、つい真剣になって読んでしまうが、こう
いう苦労しそうなクルマは、何年か周期で所有していること
自体が重荷になってくる時期があるので、よほどの思い入れが
ない限り、手を出さないようにしたいと思う。

ところで、予想通りというか、昨今の物価上昇の流れが
雑誌にまで及んできた。９月から、カー・マガジンを
始めとしたネコ社の雑誌が値上がりする、という文書が
同封されていた。現在継続中の定期購読は、既に購読
料金を払い込み済みであるから関係ない。実はこうした
ことを見越して、ちょっと長めの購読期間にしておいた。
だからあと１年９ヶ月分は、旧価格で楽しめる。定期
購読は購読料も割安になっているから、新価格に比べて
６冊分ほどディスカウントされる計算になる。

景況感が悪化しているのに物価がどんどん上昇するという
最悪の状態になってきた。この先、日本は大丈夫だろうか。

これまで、かなりのテンションで１５５と向き合ってきたが、
その反動か、このところちょっとテンションが下がり気味。
梅雨空のせいだろうか。

しばらく乗っていなかったので、久しぶりにエンジンだけ
かけておく。エンジン音に耳を澄ませていると、いや、
澄まさないでも盛大に聞こえる…

なんなんだ、この音は！！！

このＣＤに収録されているリー・リトナーのギターが素晴らしい。
他にも、世界に名だたる大物アーティストたちが、スヌーピー
４０周年を記念して、肩の力を抜いて楽しそうに演奏している。
聴いているこちらまで、なんとなく楽しくなるＣＤです。

昨日の日曜参観日の振り替え休日で、息子は休み。

大阪には有名なユニバーサル・スタジオ・ジャパンが
あるが、まだ行ったことがない。しかし有り難いことに、
ご近所さんがＵＳＪの入場券を２枚くれたので、今日
出かけてみることにした。

しかし、同じように振り替え休日のところが多いのか、
チケット売り場は月曜日にも関わらず、すごい行列。
私たちは並ぶ必要はないが、この行列を見ただけで
ちょっと気勢が削がれる。

混む前に、先に昼食を済ませておこうと思い、オープン
テラスのカフェに入る。それから、散策。しかし、どの
アトラクションも「１００分待ち」とか、そんなのばかり。
特に私は、ジェットコースター系は全然ダメなので、並ん
でまで乗ろうと思わない。

園内は、張りぼてながら、アメリカの街並みが再現されて
いる。風景を上手く切り取れば、それらしい写真が撮れる
けど、、、



クルマ好きの性で、やはりこんなものに引き寄せられていく。



ルート６６の世界だね～。本場を見てみたいものだ。
やはりこの時代のアメ車が、一番アメ車らしい。

せっかくだから、３０分待ちのアトラクションを一つだけ
乗り、ギフトショップを見てから帰る。

チケットを戴かなければ、おそらくなかなか来ることが
なかったと思うが、だいたい、どんな所かわかったのが
収穫。たぶん、再び来ることがないだろうというのが、
家内と一致した意見（笑）

今日は父の日。人並みに父親の私は、息子の幼稚園の父親参観に
駆り出される。こういうのは、ちょっと苦手なんだが…
それにしても、息子の気ままぶりには、我ながら呆れる。
親の悪い面ばかり似るなよ。

ところで、先日から騒いでいるアルファロメオ１５５のナンバー灯
断線の件。これが、チェックパネルの警告灯。



いきなりこれが点灯されても、なんの警告灯だか、わからん。
とりあえず、自分でできる範囲のリサーチだけはしておこうと思う。
というわけで、題して「ナンバー灯の配線を辿る旅」の始まり。

湿度の低い、カラッとした暑さ。こんな日はオープンカー。
というわけで、私の隠れたサード・カー、メルセデスＳＬＫ
２３０スペシャルエディションを引っ張り出す。

このクルマ、メルセデスにしては珍しく、サスペンションの
セッティングやハンドリングに少々不満がある。だけど、
あくまで雰囲気で乗るクルマなので、そんなことはどうでも
いい。オープンにして、風を巻き込みながら適度に流していると、
自然と頬が緩んでくる。



正直言って、メルセデスは趣味車としてあまり魅力的だとは
思わないけど、そういう感情論は脇に置いておいて、シチュ
エーションがピタリとはまれば、このクルマは素直に楽しいと
感じる。

アルファロメオ１５５のナンバー灯断線の追跡調査。

先ほど、回路図をたどり、作動ロジックを解明した結果、
右側ナンバー灯と左側ナンバー灯はそれぞれ別系統の
回路であることが判明。今回、左側ナンバー灯が点灯
しないのだが、これはフロント左側車幅灯、右側テール
ライトと共通回路で、ヒューズも共有している。

点灯を試してみたら、左フロント車幅灯、右側テール
ライトは正常に点灯しているし、ヒューズ（Ｆ６）も
切れていない。

ということは、ヒューズ以降、左側ナンバー灯バルブの
コネクターまでの長い道程のどこかで、断線あるいは
何らかの配線トラブルが生じていることになる。

一つの配線が途中分岐して、右と左のナンバー灯を
点灯させているわけではないのだ。右が正常に点灯
しているから、分岐点～左側コネクターを調べれば
よいという、淡い期待は消えてしまった。

これは、一朝一夕に断線箇所が特定できるものでは
ないことが判明したわけで、さて、どうしたものか
思案中。片方は点灯しているから大して困るわけでは
ないが、次回車検までにどうにかしないと、面倒な
ことになりそう。

今日こそはラジエター交換へ行くぞ！ということで、
アルファロメオ１５５をＵＮＩＣＯＲＳＥへ走らせる。

昼前にショップへ着いて、まずはメカニックの方に先日
仕入れたラジエターを検分してもらう。いろいろチェック
した結果、大丈夫、取付可能ですとのお言葉をいただき、
ホッとひと安心。夕方には仕上がるとのことだったので、
１泊預ける必要がなくなった。さすがにスペシャルショップ、
作業も手早いです。

夕方、クルマが仕上がりましたという連絡をもらって、
ショップへ向かう。近くの駅まで車で迎えに来てくれる
という。そんな親切なショップ、あまり聞いたことない。

ところで、「ナンバー灯が切れてますよ～」という
警告灯が点いていたので、チェックしてもらうと、
２つある内の１つが確かに切れている。この警告灯、
結構信頼できるんだ、なんて感心しながら、ついで
だから交換してもらう。

ところが！　バルブを交換しても点灯しない！
というわけで、緊急点検。

　　

ヒューズは問題なし。結論。
「どこかで断線してますね…」

こんな小さなランプ一つのせいで、車検には通らなくなる。
片方は点灯しているから、断線箇所はだいぶ絞り込まれるが、
チェックするには最悪、リアのトレーを外さなければならない。
次回車検まで１年半あるから、暇を見てＤＩＹで作業するか。

ともあれ、ラジエターは無事に交換終了。漏れ止めを使用
したので、ウォーターラインの洗浄もしてもらった。これで、
なんとか夏は乗り切れそう。

ビールというのは、好きなようで余り好きでない。
つまり、「旨い！」と思って飲めるのはコップ１杯が
限度で、それ以降は仕方なしに飲む、という感覚になる。
だから、ビールを飲むとしても３５０ｍｌが１缶あれば
十分どころか、半分だけ飲んで、残りは封をして翌日に、
という飲み方をすることが多い。普通からすれば、信じ
られない飲み方だと思うが、仕方なしに残りを飲むよりは、
翌日に回して美味しく飲む方がいいし、経済的でもある。
外で飲むときは、もちろんそんな飲み方はしないが。

先日の旅行で、地ビールを何本か買ってきた。


旅の余韻に浸るには、地ビールを飲むというのは一つの
良い方法である。このビールはフルーティな香りのする、
私からすればちょっと変わった味わいのビールだが、
目新しさもあって、１本あけてしまった。

ニューカレドニアの地ビール「ナンバーワン・ビール」も、
向こうで買って持ち帰り、自宅で飲んで旅の余韻に浸って
いたことがある。


これを飲んでいると、現地の青い空に青い海、それに
貿易風が感じられるような気がしたので、ケース単位で
個人輸入を試みたことがある。だけど、少量のロットでは
輸送費がバカにならないし、現地の方の「ニューカレド
ニアで飲むからいいのであって、日本で飲んでも普通の
ビールだよ」という言葉に妙に納得して、輸入を断念
した。

地ビールというのは、普段から飲むものではなく、旅の
一つの楽しみとして取っておくのが良いようである。

先日、あるクルマを運転している夢を見た。
そんなに思い焦がれているクルマでもないのに、
なんでだろう？　ま、クルマ好きのたしなみとして、
興味が無いわけではないけれど。

そんな夢を見たものだから、なんだか急にそのクルマが
気になってきた。

私の場合、興味津々だけれど、敢えて興味のないフリを
しているクルマが結構ある。実は、アルファロメオも
その一つだった。

こういうとき、ミニカーは有り難い存在。というのも、
どうしても気になるクルマがあったら、とりあえず
ミニカーを買ってみる。すると、その興味が一時的な
ものか、或いは余計に思いが募っていくのか、一種の
リトマス試験紙のようなものなのだ。１５５なんて
典型的で、ミニカーが実車に昇華したようなもの。

というわけで、散歩がてら、ミニカーショップまで
アルファロメオ１５５を走らせる。私の散歩という
意味じゃなく、１５５の散歩という意味。



で、そのクルマのミニカー。アルファロメオと違って
種類が有りすぎて、目移りして困る。眺めているうちに
急に頭が冷静になってきて、結局、何も買わずにショップを
後にした。

だけど、１５５の次期趣味車として、十分に候補に入れて
いいなと思うようになった。しばらくは１５５から降りる
つもりはないけど。

で、私の１５５は、今週はラジエター交換で１泊２日の
ドック入り予定。

何度も見ている海だが、また無性に見たくなって、その海が
見えるホテルを予約し、アルファロメオ１５５を走らせる。



部屋の窓から見える海。



フェリーや内航貨物船、島々を結ぶ定期船、大小様々な漁船が
頻繁に行き交う。

家内と息子は、ホテルのプライベートビーチの隅っこで磯遊び。
夢中になってイソギンチャクをつついている。

　　

露天風呂でさっぱりした後は、海の見えるレストランで夕食。



夕暮れを眺めながらのビールは、なんとも贅沢な気分に
させてくれる。

次の日、朝食後にホテルのプライベート桟橋に腰掛け、
何をするとはなしに海を眺める。何度も見ているこの海。
マリンリゾートのような美しいターコイス・ブルーの海と
いうわけでもない。だけど見ていると、私自身の大切な
何かを教えてくれそうで、だけどそれが何かわからない。
いつもそんな気分になる。だから、また見に来る。
それの繰り返し。



ホテルの売店で、地ビールを発見。今回の旅の記念は、
このビールにしよう。

　　

本日、発注していたアルファロメオ１５５ＴＳ１６Ｖ用の
純正相当品ラジエターが届きました。



一通り観察しましたが、なんとかフィットしそうです。
前に、同年式でも３種類のラジエターがあると書きましたが、
これは全てに対応できるよう、アダプターが付属品として
セットされています。親切設計ですね。

ところで、１５５ＴＳ１６Ｖオーナーには、再びショッキングな
お話。ある筋からの情報ですが、私が入手したこのラジエターが、
どうやら国内最後の１個だったみたいです。

つまり６月３日現在、１５５ＴＳ１６Ｖ用のラジエターは、
純正品・純正相当品いずれも国内欠品です。
再入荷はするらしいですが、時期は未確定とのことでした。

あとは、オールアルミ製のものが数セット在庫するのみ、
という状況みたいです。

ところで、「もう漏れません」と言われたりするオールアルミ製
ラジエターですが、そうでもないようです。１５６にオール
アルミ製を装着しているアルファロメオ専門店のメカニック氏は、
装着して３年でコア部分から漏れだしたそうです。
アルミは電食がありますからね。高価なパーツですが、
それなりのリスクは背負う必要があるようです。冷却性能は
格段に上がりますけど。

しかし、消耗品といえど、欠品になるときは欠品になる
ようですね…